Navantia, SAES y Perseo apuestan por desarrollar una línea de vehículos submarinos no tripulados

Navantia, SAES y Perseo han anunciado durante la celebración de la feria de Defensa y Seguridad FEINDEF su intención de desarrollar una línea de vehículos submarinos no tripulados y equipados con sensores de última generación con el fin de desplegar capacidades de exploración y vigilancia en teatros de operaciones cada vez más demandantes.

Navantia ha puesto en marcha una hoja de ruta para incorporar a su catálogo de productos toda una gama de soluciones basadas en vehículos no tripulados (UxV). Con ello pretende cubrir todo el abanico de misiones a ejecutar en los diferentes dominios, naval, aéreo y terrestre, para las que este tipo de plataformas supongan una superioridad táctica. Esta hoja de ruta se enmarca en el Horizonte 5.0 de la compañía, un plan a largo plazo con el que Navantia pretende reforzar su negocio de Sistemas como actividad ‘core’ junto a la construcción naval, los servicios inteligentes y las energías verdes.  

En el ámbito submarino, SAES, empresa líder en acústica y electrónica submarina, con sus casi 35 años de experiencia en el desarrollo de tecnologías en este campo, se sitúa como uno de los principales actores a nivel nacional para dotar de capacidad táctica y de misión a los vehículos no tripulados (UxVs) desde su experiencia en tecnología sonar, comunicaciones submarinas y conceptos de operación para las distintas misiones. SAES, cuya esencia y estrategia resume en su nueva marca “innovar, desarrollar y proteger”, aborda este campo desde una doble vertiente: colaborar en su desarrollo para hacerlos realmente autónomos, y emplearlos en conjunto con otros sistemas de desarrollo propio para proporcionar soluciones en defensa submarina desde el ámbito de sus líneas de negocio. 

 Por su parte, Perseo Techworks es una empresa española especializada en UxV, simulación numérica, electrónica embarcada, prototipado rápido, fabricación aditiva, IoT e inteligencia artificial. Dispone de amplio conocimiento y experiencia en el sector, con presencia en diferentes proyectos europeos e I+D+i en el ámbito nacional.

SAES y Perseo, junto con Abance Ingeniería y servicios, Arisnova, y Eolos Floating Lidar Solutions, participan en el proyecto E-Park+, liderado por Navantia, que busca desarrollar soluciones para digitalizar la operación y mantenimiento de parques eólicos marinos mediante el uso de vehículos no tripulados junto a otras empresas del sector. 

En FEINDEF se ha exhibido un prototipo de UUV con características diferenciadoras que le permitirían abarcar una multitud de misiones. Esta primera aproximación está enfocada a su uso en misiones antiminas (MCM), si bien sobre el mismo desarrollo y con pocas modificaciones se estudia su posible aplicación como sensor avanzado o munición de merodeo (‘loitering’).

El director de Tecnologías y Transformación Digital y de Sistemas y Servicios de Navantia, Donato Martínez Pérez de Rojas, el presidente y CEO de SAES, Joaquín López Pagán, y el CEO de Perseo Techworks, Sergio Olmos Guío, han expresado su compromiso de colaborar para impulsar la innovación en el ámbito de vehículos autónomos submarinos. 

“Los vehículos no tripulados son un activo de creciente importancia para las Fuerzas Armadas y para aplicaciones civiles. Navantia cuenta ya con experiencia en el desarrollo de buques no tripulados de superficie (USV) y junto con SAES y Perseo queremos ampliar nuestro catálogo a los destinados al dominio submarino”, ha señalado Donato Martínez. 

Según el presidente de SAES, Joaquín López Pagán, «en SAES estamos comprometidos con el desarrollo de tecnologías sostenibles en el sector naval. Nuestra experiencia en acústica y electrónica submarina nos sitúa como uno de los principales actores para dotar de autonomía a los vehículos no tripulados y colaborar en su desarrollo para hacerlos realmente autónomos. Además, al no necesitar tripulantes humanos, estos vehículos son una opción más segura y económica para llevar a cabo misiones de defensa y aplicaciones civiles». 

“El desarrollo de sistemas no tripulados necesita unas tecnologías y metodologías de trabajo específicas para desarrollos competitivos. Perseo Techworks trabaja en estas tecnologías habilitantes dentro de un esquema de trabajo que permite rápidas iteraciones, en la que la simulación, el prototipado rápido y la capacidad de test y ensayo se entrelazan para crear productos con tiempos de desarrollo muy reducidos y adaptables a un mercado en constante cambio”, indica Sergio Olmos Guío. 

Navantia, SAES y Perseo apuestan por desarrollar una línea de vehículos submarinos no tripulados

The ROASW system for anti-submarine warfare will be part of the Navantia’s Command and Control System

The Navantia ships will have for the first time an anti-submarine warfare system fully integrated into the ASW Command and Control System Vessel through the integration of the Remote Operation ASW System (ROASW) in the CATIZ CMS.

The integration of the ROASW system of SAES in the LBTS (Land Based Test Site for the systems that FABA designs and manufactures) of CATIZ has been successfully performed this week.

 

CATIZ CMS is the NAVANTIA’s Command and Control System for new programs and upgrades of surface vessels of the navies from all over the world. By the ROASW integration, NAVANTIA will be able to offer an ASW solution at the forefront of the market totally integrate with the Combat Systems in the vessels.

The demonstration, at the Navantia Sistemas facilities at San Fernando, was attended by Mr. Alfredo Gordo, Head of NAVANTIA Sistemas and president of the council of SAES, Mr. Manuel de Pablo – Member of the Council of SAES, Mr. Francisco López García - Head of Engineering of Navantia, C.N. Álvaro de Agustín Vázquez, the Head of the Tactical Programs Center of the Spanish Navy, the director general of SAES and other personnel involved.
The demonstration, at the Navantia Sistemas facilities at San Fernando, was attended by Mr. Alfredo Gordo, Head of NAVANTIA Sistemas and president of the council of SAES, Mr. Manuel de Pablo – Member of the Council of SAES, Mr. Francisco López García – Head of Engineering of Navantia, C.N. Álvaro de Agustín Vázquez, the Head of the Tactical Programs Center of the Spanish Navy, the director general of SAES and other personnel involved.

 

The ROASW system is one of the most advanced solutions for Anti-Submarine Warfare missions in the world and it is on service on important Navies as the Swedish Royal Navy that has equipped its Visby type corvettes and the HKP-15 helicopters with this system.

 

The ROASW system, when is installed on the units that collaborates on ASW missions such us manned/unmanned air vehicles and on vessels and surface platforms, provides a unique, fully integrated ship/air weapon system, that allow to extends the ship acoustic sensors. ROASW system also enhances the Anti Surface Warfare (ASuW) and specially the Anti Ship Surveillance and Targeting (ASST) mission by extending ship’s horizon of Non-Acoustic Sensors (NAS).

 

Furthermore, the ROASW system is a new ASW solution since enables small combat ships (500 to 2000 ton) to actively participate in ASW missions, adding operational advantages due to the increased speed and easy manoeuvrability of these type of ships.

 

By the implementation of the ROASW system of SAES, Navantia not only adds a global ASW system totally integrated to its advanced combat system, but also will be able to increase the operative capabilities of smaller vessels that according to the new needs in ASW missions require ability to participate in such missions. «Until the ROASW development by SAES was difficult for this type of vessels to engage in ASW missions» says the head of the ASW line of the company.

 

«It is a privilege that ROASW be part of the CATIZ CMS” assures Antonio Cordero, director general of SAES who explains that the ROASW system could be part of the next vessels that Navantia makes in case of the contracts of corvettes and advanced patrols, that are in negotiating at several countries be finally signed.

 

El sistema ROASW de guerra anti-submarina de SAES formará parte del Sistema de Combate de los buques de NAVANTIA

Mediante la integración del ROASW (sistema de operación remota de guerra ASW) en el CATIZ, los buques de Navantia dispondrán por primera vez de un sistema global de guerra ASW completamente integrado en el Sistema de Mando y Control del buque.

Esta semana se ha completado la integración del sistema ROASW de SAES en el Land Based Test Site (LBTS) del CATIZ, plataforma de desarrollo y demostración de las capacidades de Navantia en integración de sistemas.

 

El CATIZ es el Sistema de Mando y Control de nueva generación para los buques que Navantia exporta. Mediante la integración del sistema ROASW de SAES en dicho sistema, NAVANTIA podrá ofrecer una solución para guerra submarina a la vanguardia del mercado integrada en el Sistema de Combate de todos sus buques.

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El acto de integración en las instalaciones de Navantia en San Fernando ha contado con la presencia de Alfredo Gordo – Director de Sistemas de Navantia y Presidente del Consejo de SAES, Manuel de Pablo – Miembro del Consejo de SAES, Francisco López García – Director de Ingeniería de Navantia, Capitán de Navío Álvaro de Agustín Vázquez – Jefe del Centro de Programas Tácticos, el director general de SAES y personal involucrado en el proyecto.

 

El sistema ROASW es una de las más avanzadas soluciones para misiones ASW (Anti-submarine Warfare) en el mundo y está operativa en importantes Armadas como la sueca, que ha equipado sus corbetas tipo Visby y los helicópteros HKP-15 de dichas corbetas con este sistema.

 

El ROASW, instalado en las unidades que colaboran en una operación de guerra ASW, como en vehículos aéreos (tripulados o no), y en buques y plataformas de superficie, proporciona un único e integrado sistema aéreo/marítimo, que permite extender el alcance de los sensores acústicos. También supone una mejora en Guerra Anti-superficie (ASuW) y especialmente en las misiones de vigilancia (Anti Ship Surveillance and Targeting -ASST) ampliando el horizonte de alcance de los sensores no acústicos (NAS).

 

El sistema ROASW supone una nueva solución operativa ASW que además hace posible que buques de pequeño porte (de 500 a 2000 toneladas) puedan participar activamente en misiones complejas ASW, añadiendo ventajas operativas debido a la mayor velocidad y fácil maniobrabilidad de este tipo de buques.

 

Con la implementación del sistema ROASW de SAES, Navantia no sólo añadirá a su avanzado sistema de combate un sistema global de ASW totalmente integrado en el Mando y Control de la plataforma, sino que también podrá incrementar las capacidades operativas de los buques más pequeños que, de acuerdo a las nuevas necesidades en guerra ASW, precisan de capacidad para participar en este tipo de misiones. “Hasta la llegada del sistema ROASW era difícil que buques de menor porte participaran en misiones ASW” asegura el responsable de la línea ASW de la compañía.in

 

“Es un privilegio para SAES formar parte del Avanzado Sistema de Combate CATIZ de Navantia” declara el director de SAES Antonio Cordero que, a su vez, señala que el sistema ROASW podría formar parte de los próximos buques que construya el astillero de materializarse los contratos para la exportación, de corbetas y patrulleros avanzados, en negociación en diversos países.