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SAES y la UMU renuevan su Cátedra para transferencia tecnológica

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La “Cátedra SAES de Software Libre y de Aplicaciones Críticas y en Tiempo Real” de la UMU, iniciada en 2009, se renueva hasta el año 2019, alcanzando así los diez años de colaboración.

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La Cátedra SAES de Software Libre y de Aplicaciones Críticas y en Tiempo Real es una iniciativa de I+D+i desarrollada por la Universidad de Murcia y la empresa SAES (Sociedad Anónima de Electrónica Submarina, SME), estando financiada por esta última. Ambas entidades llevan colaborando más de 10 años, con unos trabajos conjuntos que comenzaron en el año 2006, aunque no fue hasta el año 2009 cuando se formalizó la Cátedra como forma de potenciar la labor de investigación y desarrollo llevada a cabo hasta ese momento.

La Cátedra SAES ha sido renovada por quinta vez para el periodo 2017 a 2019, llegando así al hito de los diez años de colaboración, en un acto público en la Universidad de Murcia, presidido por los firmantes del acuerdo, el Rector de la Universidad de Murcia, Prof. Dr. D. José Orihuela Calatayud y el Director General de SAES, Sr. D. Antonio Cordero Moguel.

Independencia tecnológica.

El director de SAES ha resaltado la innovación como una de las bases de la empresa, “que dedica aproximadamente un 10% de su presupuesto a investigación propia”, a lo que hay que sumar las colaboraciones con universidades y la participación en proyectos nacionales e internacionales de I+D+i. En este contexto, la cátedra permite a SAES y a la UMU desarrollar la línea de conocimiento relativa al software libre y a las aplicaciones críticas y en tiempo real, aspecto importante para una empresa con un especializado departamento de software, que es uno de los pilares para los productos y servicios que desarrolla. “Estos hechos nos permiten proporcionar sistemas y servicios propios sin dependencia tecnológica” ha afirmado el director de SAES.

La cátedra, dirigida por los profesores Dr. D. Diego Sevilla Ruiz y Dr. D. Gregorio Martínez Pérez de los departamentos de Ingeniería y Tecnología de Computadores y de Ingeniería de la Información y las Comunicaciones, respectivamente, ha permitido la mejora de los procesos de desarrollo software y de comunicaciones de la empresa, teniendo recursos dedicados a cuestiones relacionadas, entre otras, con la usabilidad y el desarrollo de interfaces humano-máquina de carácter industrial, la puesta en marcha de simuladores de escenarios de comunicaciones, el uso de la ingeniería del software dirigida por modelos para la generación de pruebas automáticas como parte fundamental de los procesos de desarrollo, o el uso de tecnologías novedosas como el Big Data y las bases de datos NoSQL.

Durante el acto el Rector ha querido destacar la importancia de esta colaboración “que permite conectar capacidades tecnológicas y resultados de investigación con la consecución de ventajas competitivas como el aumento de productividad para la empresa y una mayor orientación al mercado del conocimiento científico y tecnológico desarrollado en la universidad” así como el hecho de la estabilidad en la misma, ya que la dotación aportada por SAES permite disponer de un equipo estable para la realización de las tareas de investigación básica y aplicada.

SAES analizará en EXPONAVAL los nuevos retos en lucha antisubmarina

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SAES, presente desde hoy en EXPONAVAL (stand 310-N), expondrá su visión sobre el presente y el futuro de la guerra ASW y cómo afrontar con éxito los nuevos escenarios.

 

Para SAES (S.A. de Electrónica Submarina), las nuevas tecnologías a bordo de submarinos y los nuevos escenarios geopolíticos, son las dos principales razones de que, por una parte, las misiones de vigilancia se hayan desplazado hacia aguas más próximas a la costa, y por otra, se hayan acometido o planificado programas de modernización de las plataformas ASW de forma reciente.

 

“La progresiva mejora en la discreción de los submarinos y el hecho de que éstos incorporen potentes tecnologías de ataque está derivando en una superioridad táctica frente a la que las fuerzas ASW deben responder” aseguran fuentes de la compañía. Para mejorar la eficacia y preservar la superioridad táctica, proponen tener presentes los siguientes pilares básicos:

 

  • Interoperabilidad entre las fuerzas ASW desplegadas
  • Cuadro operativo común (Common Operational Picture)
  • Aumentar el área de cobertura típica de una misión ASW.
  • Implementar procesos multiestáticos y nuevas sonoboyas digitales
  • Añadir inteligencia acústica a la misión ASW
  • Mejorar las habilidades operativas del operador añadiendo herramientas de entrenamiento efectivas.

 

En este sentido, SAES mostrará en Exponaval las soluciones que ha desarrollado para cumplir con los nuevos requisitos de las misiones ASW:

 

  • SPAS: Se trata de un Sistema Procesador Acústico de Sonoboyas (SPAS) modular y escalable, capaz de adaptarse a las configuraciones requeridas por cada cliente. Puede instalarse en cualquier plataforma con capacidad ASW (Buques, Aviones y Helicópteros) y variar su peso y tamaño en función del espacio de instalación disponible. Existen diferentes versiones, capaces de procesar múltiples sonoboyas pasivas y activas, tanto en implementación analógica como digital. Proporciona la funcionalidad Multi-static Coherent Plot y permite su integración con cualquier Sistema Táctico de Misión.

 

  • ROASW: El sistema de operación remota ASW (ROASW), es un sistema basado en sonoboyas que puede instalarse en pequeños buques de combate tipo OPV, FAC o patrulleros dotándolos de capacidad para participar en una misión ASW. Permite colaborar en una “Network Centric Warfare (NCW)” para intercambiar información táctica y de inteligencia con otras plataformas y, a través de su segmento aéreo (ROASW-AS), puede hacer uso de plataformas elevadas y distantes sin la necesidad de un operador dedicado.

 

  • FTAS: Es un analizador Rápido de Señales (Fast Time Analyzer System) que permite el procesado rápido de las señales acústicas obtenidas durante la misión ASW (acorde con STANAG 4283 Ed.5) a diferentes velocidades. Permite la extracción y el análisis de la misión, la generación de una base de datos de inteligencia acústica (ACINT) y el suministro de datos para nuevas misiones ASW.

 

  • TAT: El sistema Tactical Acoustic Trainer (TAT) es un entrenador en tiempo real para operadores acústicos en misiones ASW que permite al operador acústico mejorar sus habilidades operativas y de manejo del sistema de Procesamiento de Sonoboyas, sin la necesidad de desplegar plataformas ASW ni lanzar sonoboyas.

 

La conferencia técnica en la que se profundizará más sobre los aspectos anteriores tendrá lugar el Miércoles 30 de noviembre a las 10.40 en la “Sala de Conferencias” de EXPONAVAL.

 

SAES celebra el décimo aniversario del centro de San Fernando

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SAES que cuenta con 27 años a sus espaldas desde su fundación en Cartagena, lleva implantada 10 años en San Fernando, con proyectos asociados a grandes programas como los submarinos de la serie S-80 o las fragatas F-100.

 

El pasado 7 de octubre se conmemoró el aniversario con una cena que contó con la presencia de los trabajadores de la empresa, encabezados por el presidente de SAES, D. Alfredo Gordo y por el director de la compañía, D. Antonio Cordero. Ambos ofrecieron sendos discursos en los que destacaron las buenas proyecciones de la empresa, sobre la base del buen hacer de los trabajadores que la componen, altamente especializados.

 

La empresa, que está catalogada como empresa estratégica a nivel nacional, colabora estrechamente con el ministerio de defensa español, para el que surgió y desde hace años se abrió de forma exitosa al mercado internacional: Asia, Estados Unidos, Europa, América Latina… a día de hoy cuenta con clientes de prácticamente todos los continentes. Además, un gran número de equipos desarrollados por SAES tienen aplicaciones duales en los mercados de seguridad civil y protección medioambiental, contribuyendo a la solidez de un proyecto asentado sobre las bases de sus accionistas NAVANTIA, INDRA y THALES.

 

SAES, en palabras de su presidente, “ocupa hoy día un lugar preferente dentro del entramado industrial español, siendo un referente internacional en el segmento de la electrónica submarina”.

 

Además, se contó con la compañía del Almirante Jefe del Arsenal de Cádiz, Vicealmirante D. Santiago Ramón González Gómez, así como la del director de ingeniería, D. Francisco López y del jefe de seguridad Bahía de Cádiz, D. Pedro Pérez-Seoane Garau por parte de Navantia Sistemas, que dedicaron unas motivadoras palabras a los asistentes.

 

En el marco de esta conmemoración se hizo entrega de galardones a los trabajadores que ya cuentan con 25 años en la empresa.

 

Los actos de celebración se complementaron con actos de convivencia y recreo, como la visita guiada al Real Instituto y Observatorio de la Armada en San Fernando, en la que participaron además las familias de los trabajadores, visualizando la unión de equipo como la mayor fuerza que posee la empresa.

 

 

SAES muestra su Sistema de Detección de Buceadores en la exposición internacional de yates “Mónaco Yacth Show”

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El sonar DDS-03 de SAES será expuesto en el stand de Navantia (QP45) durante la celebración del evento, del 28 de septiembre hasta el 1 de octubre.

 

En el mar, las amenazas que provienen de la superficie del mismo pueden ser fácilmente detectadas tanto de forma visual como mediante el uso de rádares, pero existe un vacío en la seguridad submarina. Un buceador o un pequeño vehículo submarino podría burlar los tradicionales sistemas de vigilancia y poner en peligro la embarcación y a sus ocupantes.

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El sistema de seguridad submarina DDS-03 está específicamente diseñado para la detección de buceadores y otras amenazas como los vehículos submarinos estando indicado para la vigilancia y protección de buques anclados y de puertos.

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Cuando el DDS-03 detecta una amenaza, realiza su seguimiento y genera automáticamente una alerta que indica su posición, la distancia, la trayectoria y el tipo de contacto, lo que le permite emitir un mensaje de disuasión al buzo o enviar una patrulla a la zona. La detección, clasificación y seguimiento automático de amenazas permiten evitar falsas alarmas para una vigilancia efectiva con poca intervención del operador.

 

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El sistema puede ser instalado de diferentes maneras según el activo a proteger. En el caso de un barco, puede desplegarse fácilmente desde la cubierta del mismo, bien de forma manual o con la ayuda de un pescante. También puede instalarse de forma fija en el cantil de un puerto o en el lecho marino, en el caso de querer garantizar un área vigilada en un puerto u otro tipo de infraestructura.

 

El DDS-03, que cumple con las más rigurosas exigencias de calidad ya que se desarrolló bajo fuertes requisitos para la seguridad y defensa en el ámbito militar, está diseñado para que su manejo sea simple e intuitivo, de hecho no hace falta un operador especializado.

 

Incorporando el DDS-03 al buque, puede sentirse que no hay lagunas en la seguridad del mismo, y también los responsables de los más importantes puertos, integrando este sistema, tienen a su alcance ofrecer una seguridad total a los yates atracados.

Efectos del ruido en la flora y fauna marina. ¿Sólo el sonido?

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SAES presentará la próxima semana un estudio en la Conferencia “Effects of Noise on Aquatic Life” en la que profundiza sobre los posibles efectos adversos que las emisiones al medio marino pueden producir en la vida marina. Los resultados muestran que, además del ruido acústico, otras emisiones, como la magnética y eléctrica requieren de medición y estudio.

 

El estudio será presentado y expuesto su contenido en un gran cartel el próximo Martes, 12 de Julio, a las 16.30 horas por Antonio Sánchez, Jefe de I+D+i de SAES (Sociedad Anónima de electrónica Submarina).

 

efectos del ruido en la vida marina

 

Resumen del Artículo

 

La creciente actividad humana en el medio marino está generando un impacto creciente sobre el mismo, y más particularmente sobre la fauna marina. Ésta actividad produce un amplio rango de tipos de contaminación, algunos de los cuales, como los hidrocarburos y residuos plásticos, están siendo contrarrestados, pero otros, como las radiaciones de energía han comenzado a recibir una atención generalizada por parte de la comunidad científica y la sociedad en general desde fechas mucho más recientes.

 

Estas radiaciones, con potenciales impactos negativos en la fauna marina, como se refleja en la Directiva Marco para la Estrategia Marina (DMEM) de la Unión Europea, no se limitan a la influencia acústica sino que otras influencias como la eléctrica y la magnética están también incluidas. Sobre esta base, se hace necesario el disponer de sistemas que nos permitan registrar y analizar estas influencias para determinar sus niveles, su evolución y sus potenciales efectos perjudiciales sobre la fauna marina.

 

En este contexto, este estudio muestra los resultados del análisis del ruido ambiente acústico, eléctrico y magnético a partir de un conjunto de campañas de medidas que tuvieron lugar en un entorno de intensa actividad humana en el Mar Mediterráneo.

 

Estos análisis muestran incrementos muy significativos de estas radiaciones en comparación con los valores reportados en la literatura internacional. Adicionalmente, y sobre la base de la experiencia obtenida, se presenta un sistema autónomo integrado para detectar y analizar las radiaciones acústica, eléctrica y magnética.

 

 

MIRS – Sistema empleado para la medición de las emisiones de los buques.

 

El sistema de medida de firmas (MIRS) para buques de superficie y submarinos desarrollado por SAES, proporciona medidas reales de las influencias de un buque (magnética, presión, eléctrica, acústica y sísmica) en un escenario real y controlado, para contrarrestar con éxito las amenazas. Se encuentra entre los más avanzados sistemas de su clase y en relación a las estaciones fijas. Una ventaja decisiva del sistema MIRS es que, gracias a su portabilidad, bajo peso y consumo y altas prestaciones se pueden obtener las firmas del buque en distintas ubicaciones geográficas.

 

MIRS es también una herramienta para prueba y calibración de:

·         Sistemas destinados a reducir las influencias de los buques como los sistemas de degaussing, ASG, etc.

·         Sistemas MCM como las rastras de influencia.

 

MIRS ha sido diseñado utilizando principalmente equipos COTS (Comercial Off The Self) para garantizar la máxima fiabilidad al menor coste.

SAES patrocina un año más el Campeonato de Golf de la Armada

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El AJEMA, que presidió la ceremonia de clausura del torneo, entre los 100 participantes.

El XXXV Campeonato de Golf de la Armada tuvo lugar en el Campo de Golf de Mondariz-Balneario (Pontevedra) entre el 10 y el 11 de Junio de 2016,  con la participación de unos 100 jugadores que vinieron de diferentes ciudades españolas.

 

golf-mondariz-premios-2016La ceremonia de clausura fue presidida por el Excmo. Sr. Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, D. Jaime Muñoz Delgado y Díaz del Río, con la asistencia de diversas autoridades civiles y militares, y la representación de las empresas colaboradoras, como SAES, en cuyo nombre asistió el presidente de la compañía  Alfredo Gordo.

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Los participantes se dividieron en tres categorías de acuerdo con sus hándicaps, jugando bajo la modalidad de “stableford” con hándicap. El campeón de la Armada se estableció según el mejor resultado “scratch” dentro de la modalidad de juego programada (“stableford scratch”). D. José María García Sánchez, FLOAN-4ª escuadrilla, obtuvo el primer puesto en la Clasificación final Scratch.

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SAES, con el apoyo al campeonato desde 2009, difunde  los beneficios saludables de la práctica del golf y promueve los principales valores de este deporte, tales como la concentración, la disciplina, el afán de superación  y la socialización.

Conferencia sobre minado y contraminado en Bélgica

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SAES ha participado en la Conferencia Anual de la OTAN sobre Guerra Naval de Minas presidida por la denominada Allied Maritime Command (MARCOM) de la NATO, que ha tenido lugar en Centro de Excelencia de Guerra de Minas  de la OTAN ( Naval Mine Warfare Centre of Excellence  – NMW COE) entre el 21 y el 23 de Junio de 2016.

 

En la conferencia han estado representados 16 países y varias entidades implicadas en el conocimiento de esta materia.

 

EGUERMIN se creó en 1965 como una Escuela de Guerra de Minas Belga-Holandesa y, desde el año 2006, se convirtió en el Centro de Excelencia de la Guerra de Minas de la OTAN (NMW COE – Naval Mine Warfare Centre of Excellence).

 

SAES como empresa a la vanguardia del mercado en el desarrollo y fabricación de minas navales multi-influencia y minas lapa recibió a principios de año la visita de una delegación de EGUERMIN y tiene presencia en la sala de exposiciones de este centro de excelencia, donde se exponen dos maquetas inertes  de sus minas MILA, concretamente una mina lapa de combate y otra de ejercicio.

 

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Fuente: EGUERMIN

El proyecto OCEAN MASTER para el desarrollo de un vehículo autónomo multi-propósito completa su primer año.

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El principal objetivo de este proyecto es el diseño, desarrollo y validación de un vehículo marino multipropósito no tripulado capaz de realizar misiones en ambientes altamente complejos y demandantes.

 

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El proyecto, titulado VEHÍCULO AUTÓNOMO MULTIPROPÓSITO PARA DIFERENTES AMBIENTES Y ROLES EN OPERACIONES OCEÁNICAS (ITC-20151348), se centra en una nueva generación de vehículos disruptivos que aportarán grandes capacidades a sus usuarios, ya sean civiles o militares.

La participación de SAES en OCEAN MASTER se centra en dos aspectos: carga útil del vehículo y comunicaciones entre los mismos. Como carga útil se emplea un Sonar de Barrido Lateral (SBL) para realizar levantamientos de fondos y vigilancia de canales y aproximaciones a puertos y un sonar de detección de buceadores y de objetos en la columna de agua. Como sistema de comunicaciones se utiliza un data link acústico para permitir el intercambio de comandos y datos entre los vehículos.

 

El proyecto es pluri-regional desarrollándose en Andalucía, Galicia y Murcia y tiene una duración de 2 años y medio, realizándose al final del mismo, diciembre de 2017, las pruebas de validación en mar del prototipo del vehículo no tripulado de nueva generación.

 

OCEAN MASTER es apoyado a nivel español y europeo

 

Dado el salto tecnológico planteado en el proyecto, así como la alta capacidad y experiencia del consorcio, el proyecto OCEAN MASTER ha sido seleccionado dentro del programa INNTERCONECTA 2015 y está siendo apoyado por el CDTI, Ministerio de Economía y Competitividad, y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional FEDER, dentro del Programa Operativo Fondo Tecnológico 2014-2020.

 

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Se pretende aprovechar el conocimiento existente de industrias como la naval, eléctrica o electrónica e industrias auxiliares de modo que también se pueda reactivar en gran manera su actividad, hecho también que implique la creación de nuevos productos, procesos y servicios de interés estratégico para los sectores implicados. Al tiempo se pretende que el proyecto impulse el liderazgo y posicionamiento internacional en el sector de los vehículos marinos no tripulados, potenciando la capacidad de generación de riqueza y empleo de la industria naval española.

 

Empresas Participantes en OCEAN MASTER

 

El consorcio del proyecto, reúne a 4 empresas con gran capacidad técnica y tecnológica para abordar las tareas con todas las garantías.

 

  • ELINCO cuenta con un equipo de técnicos de alta calidad profesional y experiencia para desarrollar proyectos  estando especializada en el diseño y ejecución de todo tipo de instalaciones eléctricas, la elaboración de cuadros eléctricos, consolas de mando y reparación de equipos electromecánicos, productos o servicios dirigidos al sector naval e industrial.
  • GHENOVA es una compañía internacional de ingeniería multidisciplinar y consultoría que actúa en los sectores que precisan una solución integral. Participa en grandes proyectos de alta complejidad tecnológica para algunas de las mayores firmas mundiales de los sectores naval y offshore oil & gas, industria y energía, infraestructuras, aeronáutica y defensa. En nueve años de historia, GHENOVA se ha posicionado como ingeniería de referencia en España, compañía reconocida en Europa y establecida con éxito en América Latina.
  • SAES es una empresa altamente especializada y reconocida a nivel internacional en los ámbitos de la electrónica y la acústica submarina.  Sus principales objetivos son el diseño, fabricación, montaje, instalación, reparación, mantenimiento, importación, exportación y distribución de equipos, herramientas y equipos eléctricos, electrónicos y acústicos en su más amplio sentido y centrado en las necesidades subacuáticas.
  • AISTER posee 5 divisiones relacionadas con el Sector Naval: Habilitación Naval, Aislamientos Térmicos y Carpintería Naval, Astillero y Calderería de Aluminio, Puertos Deportivos y Acuicultura. Con respecto a las 3 primeras actividades, AISTER ha trabajado con y para los principales astilleros de la ría de Vigo y otros del resto de España

 

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SAES y la kazaja GIDROPRIBOR firman un memorando de intenciones para dotar a las FFAA de Kazajistán de diversos sistemas de vigilancia y defensa submarina.

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El acuerdo contempla el montaje, puesta a punto, pruebas, mantenimiento y soporte al cliente final de sónares DDS-03 para protección de puertos, minas navales de ejercicio y combate de la serie MINEA y dispositivos de medida submarina MIRS.

Mediante el acuerdo, que fue firmado en Astana (Kazajistan), coincidiendo con la celebración de la IV edición de Exposición de Defensa KADEX, se refuerza la colaboración entre ambas empresas que ya firmaron en 2014 un memorando de cooperación para la producción y comercialización conjunta del Sonar de Detección de Buceadores (DDS-03). Este nuevo compromiso sienta las bases para la producción y comercialización de los sistemas de protección y vigilancia submarina basados en las mediciones multi-influencia (acústica, eléctrica, magnética, sísmica y de presión) de SAES en el país.

Antonio Cordero (derecha), director general de SAES, y Alexander Gnelomedov (izquierda), director de GIDROPRIBOR durante la firma del acuerdo

Antonio Cordero (derecha), director general de SAES, y Alexander Gnelomedov (izquierda), director de GIDROPRIBOR durante la firma del acuerdo

SAES (Sociedad Anónima de Electrónica Submarina) es especialista en acústica y electrónica submarina, situándose a la cabeza del mercado en el área de medidas multi-influencia e inteligencia de firmas submarinas. La familia de minas navales multi-influencia MINEA, capaz de detectar cualquier firma emitida por el buque, y la estación portátil de Medición Multi-influencia (MIRS – Multi-influence Range system), preparada para su instalación rápida y fácil dónde se precise realizar las medidas de firmas de los buques, son dos poderosos ejemplos de esta línea de negocio de la empresa.

“SAES atesora la experiencia de más de 27 años trabajando en numerosos proyectos navales en todo tipo de plataforma (Cazaminas, Submarinos, Aviones de Patrulla Marítima, Helicópteros ASW, Estaciones de Mando y Control, Simuladores, etc), este hecho es una ventaja determinante para introducir nuestra tecnología en el continente Eurasiático” resaltan fuentes de la compañía.

Este acuerdo es el segundo que SAES alcanza con la kazaja GIDROPRIBOR. El primero, firmado en 2014 también durante la celebración de KADEX, permitió la introducción en el área de influencia del Mar Caspio del Sonar Activo de Alta frecuencia DDS-03, especialmente diseñado para la detección de buceadores y de vehículos submarinos, tripulados y no tripulados (SDV, ROV o UUV) y que permite la protección de puertos, buques e infraestructuras críticas.

Con este acuerdo, SAES y GIDROPRIBOR sellan una alianza con el fin de cubrir las necesidades presentes y futuras de la FFAA de Kazajistán en sistemas de defensa submarina.

SAES y la Universidad de Alicante colaborarán para el desarrollo de un Proyecto de investigación en vibroacústica

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Durante 24 meses se estudiará el campo acústico radiado por buques

 
SAES (Sociedad Anónima de Electrónica de Submarina) contará con la colaboración de la Universidad de Alicante (UA) para el desarrollo del Proyecto “Investigación y asesoramiento científico-técnico en materia de vibroacústica”, bajo la dirección del Dr. Jaime Ramis Soriano, miembro del Departamento de Física, Ingeniería de Sistemas y Teoría de la Señal y del Instituto de Física Aplicada a las Ciencias y las Tecnologías de la UA.
Las líneas de trabajo básicas del grupo investigador de la UA durante los próximos dos años se centrarán en el estudio del ruido acústico radiado por buques y su propagación, en función del ruido y las vibraciones generadas en el interior de los mismos.

 
Los Estados miembros de la Unión Europea deben adoptar las medidas necesarias para lograr o mantener un buen estado medioambiental del medio marino antes del 2020, según la Directiva 2008/56/EC que establece un marco de acción comunitaria para la política del medio marino. Esta directiva supondrá cambios en el ámbito de la construcción naval ya que contempla el Ruido Submarino como uno de los descriptores del Buen Estado Ambiental de los mares.
 

El ruido acústico radiado al agua por lo buques siempre se ha circunscrito al ámbito puramente militar, dado el carácter estratégico de la “firma acústica” de sus embarcaciones. En los últimos años la construcción civil ha hecho grandes avances frente a este reto, por un lado entendiendo los beneficios que la construcción de buques silenciosos aporta, como en el caso de los buques de investigación oceanográfica, o de investigación pesquera, y por otro lado, adaptándose a las recomendaciones y normativas de carácter medioambiental.

 
Aparte del ruido submarino de tipo acústico, los buques producen emisiones magnéticas y eléctricas, también ampliamente estudiadas en el sector militar por sus implicaciones estratégicas pero no tanto en el civil. En este campo, SAES está desarrollando una serie de estudios de las radiaciones generadas por los buques, y más concretamente de las emisiones magnéticas y eléctricas. Además, SAES ha desarrollado el sistema MIRS (Multi-influence Range System), que permite medir conjuntamente todas estas radiaciones.

 
La colaboración entre SAES y la Universidad de Alicante cobra su sentido en este entorno. SAES, en el ámbito del desarrollo de sus proyectos de I+D+i, tanto en consorcio como internos, coopera de forma activa con diferentes Universidades y Centros de Investigación con objeto de aprovechar la complementariedad de los recursos de las diferentes entidades y ampliar el ámbito de las actividades de I+D+i.

 
En la actualidad SAES contribuye en diferentes proyectos con la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT), la Universidad de Murcia (UMU), la Universidad de Málaga (UMA) y la Universidad de Cantabria (UNICAN), así como con el Centro Tecnológico Naval y del Mar (CTN) del que es socio fundador y el Instituto Español de Oceanografía (IEO).

 
SAES es una empresa española especializada en acústica y electrónica submarina que ofrece tecnología, sistemas y servicios en los ámbitos de defensa, seguridad y civil. La empresa, con más de 25 años de experiencia, está integrada por personal investigador y técnico de alta cualificación en diferentes ámbitos como: electrónica, acústica, diseño y desarrollo software y hardware, metodologías y requisitos operacionales en el entorno submarino.